El Yangwang U9 Xtreme debuta en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025: un vehículo eléctrico de edición limitada, un referente de rendimiento | Exportado por Rokay
En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025, inaugurado el 21 de noviembre, el Yangwang U9 Xtreme se presentó al público por primera vez. El nuevo modelo incorpora el sistema de propulsión independiente de cuatro motores "Yi Si Fang" (Easy Four), con una potencia máxima de 2220 kW (3019 CV). Previamente, estableció un nuevo récord mundial para vehículos de producción totalmente eléctricos al alcanzar una velocidad máxima de 496,22 km/h en el circuito de pruebas ATP de Alemania, seguida de un tiempo de vuelta de 6:59,157 minutos en el Nürburgring Nordschleife, otro récord para un vehículo de producción totalmente eléctrico. Solo se fabricarán 30 unidades de este vehículo de edición limitada.
Durante el evento, Yangwang presentó oficialmente los tiempos de vuelta del U9 Xtreme, registrados en cuatro circuitos profesionales de China. Visualmente, el coche conserva el diseño general del U9 estándar, con una silueta elegante y aerodinámica, faros LED en forma de C y luces de circulación diurna de patrón radial.
En comparación con la versión estándar, el U9 Xtreme se somete a medidas adicionales de reducción de peso. Viene de serie con un techo de fibra de carbono y ofrece paquetes de rendimiento de fibra de carbono opcionales, que incluyen un alerón trasero de cuello de cisne de fibra de carbono, un splitter delantero mejorado y llantas de fibra de carbono. Además, algunos componentes de la carrocería, como partes de los compartimentos delantero y trasero, se fabrican mediante impresión 3D. Incluso las pinzas de freno están impresas en 3D con aleación de titanio. Según el fabricante, estas mejoras reducen el peso del vehículo en más de 100 kg, lo que resulta en un peso en vacío de 2480 kg.
El U9 Xtreme monta rines de fibra de carbono de 20 pulgadas en las cuatro ruedas, equipados con neumáticos semi-slick personalizados de Giti Tire (medidas 325/35 R20 delante y detrás). Cabe destacar que equipó estos mismos neumáticos al alcanzar su récord de velocidad máxima de 496,22 km/h en las instalaciones de ATP. Su tiempo de vuelta en Nürburgring Nordschleife, de 6:59,157 segundos, también se erige como el más rápido jamás registrado por un vehículo eléctrico de producción.
Impulsado por el sistema de cuatro motores "Yi Si Fang", cada motor montado en las ruedas genera hasta 555 kW, lo que suma una potencia combinada de 2220 kW (3019 CV). El vehículo está equipado con una batería BYD Blade LFP diseñada para circuito, capaz de soportar una tasa de descarga superior a 30 °C. Como referencia, el Yangwang U9 estándar actualmente a la venta cuenta con motores individuales de 240 kW cada uno, lo que suma una potencia total del sistema de 960 kW.