Geely Galaxy A7 EM-i Export через Rokay | Эксперт по гибридным семейным седанам

Geely Galaxy A7 EM-i: переосмысливая правила с помощью всесторонних инноваций
Появление Geely Galaxy A7 EM-i меняет правила игры в своем классе. В то время как он сохраняет семейство Галактики’Дизайн ДНК A7 EM-i делает рывок вперед в плане трансмиссии, интеллекта и компоновки.—доказательство того, что технологии могут преодолеть инерцию рынка.

Дизайн – Утонченная эстетика пульсации

Первое, что бросается в глаза – это передняя часть “Язык звездного гало-света” Одна световая панель содержит 36 индивидуально управляемых светодиодов, способных воспроизводить шесть анимаций.—приветственная рябь, оповещение о дыхании и многое другое. Когда автомобиль открывается, свет каскадами распространяется от центра наружу, словно рябь на воде, обрамленная хромированными планками, которые придают облику достаточно теплый для семейного седана, но при этом несомненно футуристический вид.

Длина корпуса в 4918 мм по бокам не создает ощущения громоздкости. Крыша в стиле купе плавно опускается от средней стойки, целуя незаметный спойлер «утиный хвост», обеспечивая коэффициент лобового сопротивления всего 0,27 Cd (средний показатель в классе составляет около 0,29–0,31). 18-дюймовые многоспицевые диски имеют аэродинамические вырезы для снижения турбулентности.—одновременно элегантный и функциональный.

Задний фонарь повторяет тему полной ширины, но внутри находится матричная решетка, которая при торможении мигает двойным С-образным узором, намного лучше рассеивая дождь и туман, чем обычные блоки. Спойлер на крышке багажника — не просто украшение: настройка в аэродинамической трубе увеличивает прижимную силу на скорости для дополнительной устойчивости.

Космос – “Магия” с колесной базой 2845 мм
Для семей полезная площадь важнее голых цифр. Короткие свесы и длинная колесная база выдвигают кабину вперед. Взрослому человеку ростом 180 см сзади будет достаточно места для коленей; пространство над головой ограничено линией крыши, но компенсируется откидывающейся на 11 градусов спинкой заднего сиденья, что обеспечивает комфорт во время длительных поездок.

Не менее продуманным является и вопрос хранения. Двухуровневая центральная консоль вмещает в себя 10,2-дюймовый планшет внизу и помаду в форме водительского удостоверения вверху. Карманы на задних дверях вмещают термос объемом 1 л и складной зонт. Объем багажника составляет 520 л, а при складывании сидений увеличивается до 1200 л.—достаточно для детских колясок и багажа во время отпуска. Загрузка не вызывает никаких затруднений: борт находится на высоте всего 680 мм от земли, что на 50 мм ниже, чем у большинства конкурентов, что бережет спины как бабушек и дедушек, так и детей.

Кабина пилота – Flyme Auto привносит логику гостиной
15,4-дюймовый центральный экран с разрешением 2,5K и 10,2-дюймовый цифровой кластер’не привлекают к себе внимания, но чипсет Snapdragon 8295 обеспечивает им плавность работы на уровне смартфона. Джили’s пользовательский Galaxy NOS, созданный на базе Meizu’Flyme Auto скрывает хитрые пасхальные яйца. Четырехзонное голосовое управление распознает восемь диалектов—с кантонского на сычуаньский—поэтому, когда ребенок сзади говорит: “открытый люк на крыше,” машина точно знает, кто говорит и действует. “Скажи, что видишь” позволяет регулировать угол наклона вентиляционных отверстий с помощью голоса, а не только музыки или навигации. Режимы сцены также удобны: шепот “ребенок’спит” и автомобиль закрывает окна, снижает скорость вентилятора и переключается в режим рециркуляции без дополнительного нажатия.

Материалы чувствуют свою роль. Мягкий пластик верхней части приборной панели дополнен сертифицированной по стандарту OEKO-TEX веганской кожей, подходящей для детей, в местах расположения локтей и ног. Двойная плотность пены сиденья сочетает в себе мягкий верхний слой и жесткую сердцевину, что позволяет не испытывать усталости во время длительных поездок.

От дизайна до силовой установки, от интеллекта до космоса — каждое обновление Galaxy A7 EM-i решает насущные проблемы семьи. Это доказывает, что гонка гибридных семейных седанов вышла за рамки “войны спецификаций” к “опыт войн”