في 9 سبتمبر، أطلقت
ليوبارد رسميًا سيارة
تاي 7 الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا، متوسطة الحجم وكبيرة الحجم. صُممت تاي 7 على منصة أحادية الهيكل، وهي مزودة بمحرك هجين قابل للشحن بسعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، وتتوفر بنسختين: دفع ثنائي ورباعي. يمكن تجهيز طراز الدفع الرباعي الرائد بنظام
BYD الذكي للتحكم بالطائرات بدون طيار داخل السيارة .
![ROKAY تُصدّر سيارة Leopard Titan 7 PHEV SUV الجديدة من Equation | rokaycar.com 1]()
تحافظ تاي 7 على تصميمها الصندوقي الذي يفضله عشاق الطرق الوعرة، وتضيف مصدات راتنجية غير مطلية وعتبات جانبية لإضفاء لمسة من الصلابة. ومن أبرز سمات تصميمها مجموعة المصابيح الأمامية المنقسمة التي تُصدر ضوءًا مميزًا على شكل حرف L مزدوج عند إضاءتها.
على طول الجوانب، ستجد مقابض أبواب تقليدية، ودرجات جانبية ثابتة، وأقواس عجلات بلون الهيكل. الأعمدة من A إلى D مطلية باللون الأسود، بينما الزجاج بين العمودين C وD مخفي جزئيًا خلف لوح بلون الهيكل - وهو نهج يُذكرنا بسيارة لاند روفر ديفندر 130 أوتباوند ذات الإصدار الخاص.
في الخلف، يحمل الباب الخلفي ذو المفصلات الجانبية صندوقًا خارجيًا صغيرًا متعدد الاستخدامات بدلًا من الإطار الاحتياطي. وتُكرّر المصابيح الخلفية بتقنية LED تصميم حرف L المزدوج، بينما يُخفي العادم عن الأنظار.
في الداخل، تُشكّل لوحة القيادة المتدرجة ذات الطبقتين مساحة تخزين مفتوحة. تتوضع شاشة العدادات وشاشة الوسائط المتعددة جنبًا إلى جنب، ويتم اختيار التروس عن طريق ذراع التحكم، وتحتوي الكونسول الوسطي على شواحن هواتف لاسلكية وحاملات أكواب.
تشمل التجهيزات القياسية في جميع سيارات تاي 7 مقاعد مهواة ومدفأة، ومقاعد أمامية كهربائية، وشاشة عرض معلوماتية (HUD) عالية الوضوح (W-HUD)، وشاحنين لاسلكيين، ومنافذ خدمات خلف المقاعد الأمامية. أما طرازات الدفع الثنائي متوسطة المواصفات، فتتميز بثلاجة مزودة بضاغط هواء ونظام تحكم مُحسّن في الهيكل، بينما تتميز الفئة الأعلى بنظام صوتي فاخر وناشر عطر.
لمساعدة السائق، يعتمد الطراز الرائد ذو الدفع الرباعي حزمة الليزر "تيان-شين-تشي-يان بي" : ليدار، وسيليكون NVIDIA Orin-X، ونظام قيادة كامل السرعة/المدينة، بالإضافة إلى نظام ركن آلي. يمكن طلب هذا الإصدار أيضًا مع تقنية الطائرات بدون طيار الذكية من BYD . أما فئات الدفع الرباعي الأقل، فتتضمن نظام "تيان-شين-تشي-يان سي" ثلاثي الكاميرات للقيادة عالية السرعة، مع وعد بتوفير نظام قيادة ذكي بذاكرة المدينة عبر الإنترنت في المستقبل.
يأتي الدفع من نظام هجين قابل للشحن (PHEV) سعة 1.5 لتر، متوفر بنظامي دفع ثنائي أو رباعي. يُنتج المحرك 115 كيلوواط؛ ويضيف المحرك الكهربائي الوحيد في نظام الدفع الثنائي 200 كيلوواط، بينما يجمع نظام الدفع الرباعي بين محركين أماميين بقوة 160 كيلوواط ومحركين خلفيين بقوة 200 كيلوواط.
تتوفر خيارات البطارية بسعة ٢٦.٦ كيلوواط/ساعة أو ٣٥.٦ كيلوواط/ساعة في نظام الدفع الثنائي، مع حزمة أكبر قياسية في نظام الدفع الرباعي. يمتد مدى CLTC الكهربائي من ١٣٥ إلى ٢٠٠ كيلومتر. نظام التعليق أمامي مزدوج الأذرع / خلفي بخمس وصلات، مع نظام مساعدة في نفخ الهواء بسرعة عالية.