الصين تمنح أول تراخيص قيادة ذاتية من المستوى الثالث لطياري بكين وتشونغتشينغ باستخدام تقنية استشعار متطورة
روكاي، 16 ديسمبر/كانون الأول - أعلنت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية رسمياً مؤخراً عن منحها أولى تراخيص دخول المركبات ذاتية القيادة المشروطة من المستوى الثالث (L3). وسيبدأ اختبار نموذجين تجريبيين على الطرق في مناطق محددة من بكين وتشونغتشينغ، أحدهما مُحسَّن للعمل في الازدحام المروري داخل المدن والآخر على الطرق السريعة.
بحسب التعريف، يمثل المستوى الثالث "الأتمتة المشروطة"، مما يعني أنه يجب على السائقين أن يظلوا مستعدين لتولي زمام الأمور في أي لحظة والتدخل عند الضرورة.
وفقًا للأوصاف الصناعية السابقة، تسمح أنظمة المستوى الثالث بالفعل للسائقين برفع أيديهم عن عجلة القيادة، مما يمثل التحقيق الأولي لـ "القيادة الذاتية". في المقابل، كان من الممكن تصنيف الأنظمة السابقة فقط على أنها "ميزات مساعدة السائق".
عرضت قناة تلفزيون الصين المركزي (CCTV) مؤخراً فقرة تكشف عن تجربة القيادة الذاتية من المستوى الثالث (L3) في الواقع:
على سبيل المثال، تم تجهيز سيارة Arcfox Alpha S6 بمجموعة واسعة من أجهزة الاستشعار، تشمل ثلاث وحدات LiDAR، وأكثر من اثنتي عشرة كاميرا، والعديد من أجهزة الاستشعار فوق الصوتية الموزعة حول هيكل السيارة. يوفر هذا النظام تغطية رؤية شاملة بزاوية 360 درجة، مما يتيح الكشف الفوري عن المخاطر المحتملة في محيط السيارة.
وأوضح الخبراء أن هذه الكاميرات والرادارات تعمل مثل عيون وآذان الإنسان، حيث تستشعر البيئة الخارجية باستمرار.
بالنسبة لمركبات المستوى الثالث، فإن أحد المتطلبات الرئيسية التي فرضتها الإدارات الحكومية الأربع المعنية هو أن جميع هذه المستشعرات - بما في ذلك الكاميرات والرادارات - يجب أن تكون "مثبتة في المصنع ويتم إنتاجها بكميات كبيرة". المركبات التي يتم تحديثها بالمستشعرات بعد الإنتاج غير مؤهلة للتقدم بطلب للحصول على البرنامج التجريبي.
أثناء التشغيل ضمن المناطق التجريبية المعتمدة، سيُعلم النظام السائق عند إمكانية تفعيل وضع القيادة الذاتية من المستوى الثالث. بمجرد التفعيل، يمكن للسائق رفع يديه تمامًا عن عجلة القيادة، ولكن يجب عليه مع ذلك البقاء منتبهًا، ومراقبة ظروف الطريق وحالة قيادة المركبة عن كثب.